क्योंकि मोटर घुमावदार चरण और चरण के बाहर है, इसलिए अंत में आसन्न कॉइल की दो सलाखों के बीच आपसी आकर्षण और प्रतिकर्षण बल होगा।बल के कारण होने वाले विस्थापन से बचने के लिए, अंत को ठीक करना आवश्यक है।आसन्न घुमावदार सलाखों के बीच साइड गैप में, समान मोटाई और अंतराल आकार के साथ पॉलिएस्टर रस्सी को कसकर बांधने के लिए चुना जाता है।
वर्तमान में, उच्च वोल्टेज मोटर के स्टेटर ज्यादातर वीपीआई संपूर्ण विसर्जन प्रक्रिया को अपनाते हैं।इसकी इन्सुलेशन संरचना यह है कि कुंडल अभ्रक टेप के साथ लिपटे हैं, कुंडल का अंत पॉलिएस्टर कांच की रस्सी से बंधा हुआ है, और कुंडल और अंत घेरा रस्सी बल के साथ बंधा हुआ है, लेकिन यह बहुत तंग नहीं हो सकता है, ताकि इन्सुलेशन को रोका जा सके विभिन्न डिग्री में क्षति और इन्सुलेशन प्रदर्शन को कम।जब प्रक्रिया की आवश्यकताओं के अनुसार कुंडल को गर्म किया जाता है, तो नाक के पास कुंडल के अंत में इन्सुलेशन नरम हो जाएगा।यह इन्सुलेशन को नुकसान पहुंचाएगा और सेवा जीवन को प्रभावित करेगा।
उच्च गति मोटर की बड़ी पिच और बड़े अंतर ध्रुव दूरी के कारण, स्टेटर वाइंडिंग में आमतौर पर लंबे अंत आकार और बड़े घंटी मुंह की विशेषताएं होती हैं।कुछ बड़े और छोटे कॉइल का उपयोग करते हैं, आंतरिक सर्कल कॉइल का अंत लहराती है, और निचले और ऊपरी परतों के बीच का अंतर बहुत छोटा है।इसलिए, 4-5 मिमी मोटी पॉलिएस्टर की एक परत को कुंडल और कुंडल के बीच कुशन की भूमिका निभाने के लिए कॉइल एंड हूप इन्सुलेशन पर लपेटा जा सकता है।क्योंकि पॉलिएस्टर लगा नरम है और इसमें एक निश्चित मात्रा में संपीड़न है, यह तार की कॉइल इंसुलेशन को बाइंडिंग एंबेडिंग बाइंडिंग बना सकता है, जिसे अंत घेरा द्वारा संकुचित नहीं किया जा सकता है, साथ ही यह बाध्यकारी जगह पर संपर्क क्षेत्र को भी बढ़ाता है, जो सुनिश्चित करता है कॉइल और अंत घेरा के बीच निकट संपर्क।पेंट के साथ घुमावदार ठीक होने के बाद, यह रेडियल और स्पर्शरेखा दिशा में अंत फिक्सिंग के लिए अनुकूल है।
ऊर्जा की बचत मोटर की विस्तृत स्थिति और वर्तमान स्थिति व्याख्या
जैसा कि हम सभी जानते हैं कि ऊर्जा की बचत करने वाली मोटर के उपयोग की एक विस्तृत श्रृंखला है।यह चीन और दुनिया में सबसे लोकप्रिय नई ऊर्जा-बचत मोटर उत्पाद है।निम्नलिखित ऊर्जा-बचत मोटर का विचार है।आइए इसे भविष्य में देखें।
ड्राइव पंखा, पंप, कंप्रेसर, मशीन टूल, बेल्ट और अन्य उपकरण।इसका उपयोग धातु विज्ञान, पेट्रोकेमिकल, रासायनिक उद्योग, कोयला, निर्माण सामग्री, सार्वजनिक उपयोगिताओं, घरेलू उपकरणों और अन्य उद्योगों में किया जाता है।यह दुनिया का सबसे बड़ा बिजली उपकरण है, जो कुल सामाजिक बिजली की खपत का 60% से अधिक और कुल औद्योगिक बिजली की खपत का 60% से अधिक, लगभग 75% बिजली का लेखांकन है।हाल के वर्षों में, राष्ट्रीय नीतियों के समर्थन के साथ, चीन की ऑटोमोबाइल ऊर्जा दक्षता में सुधार हुआ है।
लेकिन सामान्य तौर पर, चीन की ऊर्जा दक्षता स्तर अभी भी बहुत कम है, और मोटर दक्षता का औसत स्तर विदेशों की तुलना में 3-5 प्रतिशत अंक कम है।उपयोग में कम दक्षता मोटर्स की बड़ी संख्या के कारण विदेशी उन्नत स्तर की तुलना में मोटर सिस्टम की ऑपरेटिंग दक्षता 10% कम है।बिजली और ऊर्जा की भारी बर्बादी, मोटर का उपयोग ब्लोअर, पंप, ब्लोअर, कंप्रेसर, रेफ्रिजरेटर, मशीन टूल, ट्रांसमिशन और अन्य क्षेत्रों में व्यापक रूप से किया जाता है।विद्युत उपकरण जैसे बेल्ट और अन्य यांत्रिक ट्रांसमिशन डिवाइस की अंतिम ऊर्जा बड़ी है।
"सिमो मोटर" आंकड़े बताते हैं कि 2000 में, चीन में विभिन्न प्रकार के इंजनों की वार्षिक बिजली खपत 238 मिलियन किलोवाट तक पहुंच गई, जो कि राष्ट्रीय बिजली की खपत का 57% है, जो "बड़े उपभोक्ता" के नाम से अलग है।मोटर बहुत अधिक ऊर्जा की खपत करता है और इसमें ऊर्जा की बड़ी बचत होती है।वर्तमान में, चीन की इंजन बिजली की खपत लगभग 1.7 बिलियन किलोवाट है, और कुल बिजली की खपत लगभग 1.7 बिलियन किलोवाट है।
बिजली की खपत लगभग 3 मेगा kwh है, जो कुल सामाजिक बिजली की खपत का 64% है, जिसमें से औद्योगिक बिजली की खपत 2.6 kwh है।कई मेगा किलोवाट घंटे में लगभग 75% औद्योगिक बिजली की खपत होती है।दुनिया भर के देश और अंतर्राष्ट्रीय संगठन ऑटोमोबाइल की ऊर्जा दक्षता में सुधार करते हैं।एक महत्वपूर्ण ऊर्जा-बचत रणनीति के रूप में, मोटर सिस्टम की ऊर्जा-बचत ने दुनिया भर का ध्यान आकर्षित किया है।
हाल के वर्षों में, राष्ट्रीय नीतियों के समर्थन के साथ, चीन की ऑटोमोबाइल ऊर्जा दक्षता स्तर में सुधार हुआ है, लेकिन कुल मिलाकर, चीन की ऑटोमोबाइल ऊर्जा दक्षता स्तर में सुधार हुआ है।यह स्तर अभी भी बहुत कम है।यह अनुमान है कि औद्योगिक क्षेत्र में ऑटोमोबाइल की ऊर्जा दक्षता में हर 1% वृद्धि से हर साल लगभग 26 बिलियन डिग्री बिजली की खपत को बचाया जा सकता है।उच्च दक्षता मोटर के प्रचार के माध्यम से, कम दक्षता वाली मोटर का उपयोग, रूपांतरण और कम दक्षता 0 x 642 में निर्माण करें, 0 x 642 प्रणाली कुशलतापूर्वक इसकी लोड विशेषताओं और संचालन स्थितियों के अनुसार ऊर्जा-बचत परिवर्तन का मिलान और संचालन कर सकती है।
मोटर प्रणाली की दक्षता 5% ~ 8% बढ़ जाती है, और वार्षिक बिजली की बचत 130 ~ 230 बिलियन kwh तक पहुंच जाती है, जो मोटर प्रणाली के बराबर है।तीन गोर्ज पावर स्टेशन बिजली पैदा करता है।वर्तमान में, चीन में मोटर्स और सिस्टम के आवेदन में निम्नलिखित मुख्य समस्याएं हैं।
प्रश्न: का अनुपात उच्च दक्षता मोटर5% से नीचे है।बड़ी संख्या में मोटर्स की ऊर्जा दक्षता का स्तर राष्ट्रीय अनिवार्य प्रदर्शन दक्षता मानक (जीबी 18613-2012) से कम है। 3-5 प्रतिशत अंकों से कम मूल्य पर चलने वाली प्रणाली अनुचित है, "मलेशिया वाहन" घटना गंभीर है, और उपकरण लंबे समय तक कम भार पर संचालित होता है।ऊर्जा-बचत मोटर प्रणाली का विनियमन मोड पिछड़ा है, कई प्रशंसक और पंप यांत्रिक विनियमन मोड को अपनाते हैं।प्रशंसकों, पंपों, कंप्रेशर्स और अन्य उपकरण प्रणालियों की संचालन दक्षता विदेशी उन्नत स्तर की तुलना में 10% कम है।मोटर ऊर्जा-बचत परिवर्तन में, सबसे आम समस्या यह है कि हम अक्सर मोटर और ड्राइवर स्थापित करते हैं।